чем заклеить дефлектор капота
Восстановление «мухобойки»
У приобретенного Стрима внешний вид для 15-ти летней машины довольно-таки не плохой, к тому же имеется обвес, который прекрасно улучшает вид. Но и имелось одно но, мухобойка (дифлектор капота) был в трещинах и держался на честном слове.
Не являясь любителем таких девайсов я хотел попросту снять и выбросить его, однако при демонтаже было обнаружено, что мухобойка видимо была установлена в самом начале русской жизни Стриама, а ей уже 8 годков, прокладочный материал креплений давно стерся, и крепления протерли краску до самого металла. Без мухобойки капот жить уже не мог.
По началу хотел просто купить новую. Но в один вечер, если честно от безделья, решил его запаять. Паяли вместе с другом так сказать для тренировки, так как ранее этого не делали, а портить мухобойку было не жалко. Еще перед пайкой было решено мухобойку оклеить пленкой, дома в кладовке как раз завалялся со стародавних времен подходящий отрезок пленки под карбон. Согласен, пленка под карбон – это уже старо и почти изжило себя, но другого материала не было, да и клеить ее легче остальных (хотя это мое субъективное мнение).
Пару часов работы и мухобойка готова. Из минусов, как казалось в тот вечер, было то, что пластик при пайке повело, т.е. место где была впаяна металлическая сетка немного выгнуло. Но это все было исправлено при помощи наждачки. И уже ровная поверхность оклеена пленкой. В целом получилось неплохо, и мухобойка была возвращена на свое законное место.
Сюрприз ждал утром, после ночной стоянки пленка на изгибе отошла от пластика и вздулась.
Неприятность была быстра решена при помощи фена и иголки, плюсом наклеил полоску, да бы разбавить черноту мухобойки.
Можноли отремонтировать «мухобойку»?
Тюнинг и обустройство. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Можноли отремонтировать «мухобойку»? ⇐ Тюнинг и обустройство
Сообщение Nick_e » 03 фев 2009, 06:27
Сообщение Артем_ » 03 фев 2009, 08:36
Сообщение honda668 » 03 фев 2009, 09:14
Сообщение Nick_e » 03 фев 2009, 09:28
Сообщение YJ » 03 фев 2009, 09:49
Сообщение Кулибин » 03 фев 2009, 10:13
Приехал мой дефлектор, Серия Art черная (артикул 2010011508707). Покупал через Exist.ru. Цена 1996р, нет заморочек с доставкой и прочими делами. Ехал 39 дней (пластик магазин возит поездом) на наш суровый Дальний Восток 😡
WP_20150617_16_42_58_Pro.jpg WP_20150617_16_43_18_Pro.jpg WP_20150617_16_43_08_Pro.jpg
П.С. На темном автомобиле, хорошо просматриваются стального цвета крепления и белый.
Ремонт мухобойки. Инженеры не плачут
И снова здравствуйте!
После вчерашнего инцидента, а также не увенчавшихся успехом поисков в течении дня адекватной замены мухобойки, было решено восстанавливать старую.
Фрагмент конечно отсутствовал приличный, да и к тому же сложной геометрической формы. Поэтому было решение выдвинуться после работы на место происшествия и попытать судьбу — найти утерянные фрагменты. Идея показалась бредовой изначально, но русские не сдаются! В течении 40 минут шарился по обочине дороги и нашел труп сбитой мухи с лежащим возле нее велосипедом 4 фрагмента мухобойки. Думал чего-то не будет хватать, но пазл сошелся. Провалялись они там около 11 часов.
Ну а дальше, всё как у Бахметьева А.А.:
Немного суперклея, металлических пластин, поксипола, черной краски, кусок черной пленки и будет, как новая!
Когда клей высох, без особого энтузиазма все подровнял, покрасил черной краской, сторона внутренняя, при установке ничего всё равно не видно. Плюс (а может и не плюс) в том, что эта мухобойка у меня «с завода» покрашена изнутри, т.е. это не темный плекс, а прозрачный, но крашенный изнутри. Сразу я думал, что это будет минус, будет облетать краска и т.п., но по факту все ровно уже лет так 6-7.
Оставалась проблема с наружной стороной. Делать что-то капитально уже не хотелось, тем более нужны материалы и много времени. Поэтому более-менее сравнял все наждачкой и прилепил сверху кусок черной глянцевой пленки, которая оставалась после наклейки полосы на лобовое.
В принципе, с метров двух-трех уже ничего не видно. Позже, если не найду замену в виде новой, выведу эту шпатлевкой, покрашу или пленкой полностью обтяну.
Вчера в ходе ремонта снимал мухобойку и по случаю сделал пару фото специально для тех, кто орет, что мухобойка портит капот, под ней гниет и т.п. Сразу скажу, что лично у меня мухобойка стоит 10 лет! Оно понятно, что мухобойка мухобойке — рознь, но никто и не заставляет ставить, что попало. Что касательно внешнего вида, так тут всем не угодишь, у каждого свои вкусы.
Для скептиков, которые могут сказать, что это не моя машина, фотки я сделал 10 лет назад и прочее: машина моя, фото сделано вчера. На фото уже стоят противотуманки, которые я поставил 8 месяцев назад.
Реанимация дефлектора капота
Зимой когда счищал снег с машины заметил, что одна сторона дефлектора капота отходит (сломалась заклёпка). Наступило тепло, можно спокойно снимать и делать. А делал я все это т.к. не нашел в просторах интернета такого же дефлектора.
Процесс:
— Побрызгал шурупы крепления к капоту WD-40, подождал пол часа, но увы выкручиваться они все равно не хотели, пазы на шурупах были под крестовую отвертку, в процессе откурчивания на двух шурупах они сошли на нет, напильником сделал два паза под гаечный ключ и ура, открутил. В процессе откручивания сломалась еще одна заклёпка.
— Поехал в магазин купил заклепочник, и заклепки A3 8мм.
— Шуруповертом подаренным мне отцом, высверлил старые заклепки с дефлектора, снял металлические крепежи.
— Крепежи очистил от какой-то черной пленки под которой был миллиметровый слой ржавчины. Этот слой ржавчины снял напильником, потом промыл WD-40, поджег WD-40 который оставался на крепежах и он очистился от нее.
— Далее побрызгал крепежы преобразователем ржавчины, подождал пока она подействует. Покрасил их краской из тюбика.
— Испорченные шурупы заменил на другие, но их пришлось укоротить немного.
— На дефлекторе были резиновые ограничители в виде трубки, они потрескались, снял их и замели на газовую трубку которая тоже резиновая и идеально туда встала.
— На креплениях были прокладки которые ложатся на капот. Сделал их из двустороннего скотча, на сторону которая ложится на капот наклеил фольгу, ну собственно так и было на предыдущих креплениях. Далее налепил их на крепления.
— В места стыка крепления и дефлектора намазал клея и сначала прилепил крепления.
— Далее после того как прилепил крепления взял заклепочник и заклепал крепления к дефлектору.
— Потом пошел к машине, зачистил места где будут стоять креления дефлектора, побрызгал преборазователем ржавчины, хотя ее там небыло, но немного сошла краска и там где она сошла подкрасил краской из тюбика, потом ждал пока она высохнет.
— Краска высохла и преобразователь тоже подсох. Взял сам дефлектор и установил его в родные пазы где он и был. Вот и все.
P.S. Когда ставил дефлектор решил завести машину, и заметил, что шкив помпы ходит восьмеркой, выключил машину, подвигал шкив вроде не шатается, присмотревшись обнаружил, что на шкиве один болт не родной, из-за этого идет дисбаланс и шкив ходит восьмеркой. Осмотрел помпу вроде вся сухая. Заказал в экзисте новые болты, надо будет заменить. Из-за этого шкива идет небольшое шуршание под капотом. Я думаю этот болт мне заменили на сервисе, т.к. раньше таких шуршаний не замечалось. Теперь я ненавижу этих св*лочей и больше к ним никогда не приеду, после них вся машина гремит, появляются какие-то мелкие «косяки» в виде недокрученного болта, отходящего крепления датчика, незакрепленных подкрылок…
Вопрос: Кто как борется с первоначальными признаками жучков/ржавчины? Стало интересно.
приклеиваем мухобойку герметиком
после небольшого ДТП по центру был замят капот, не желаю перекрашивать его и ремонтировать, я просто выпрямил его пассатижами и молотком, покрыл оголившееся место лаком, и решил установить мухобойку. Я снял капот, помыл, обезжирил место установки, приклеил на штатный скотч, закрутил саморезы и вроде успокоился.
Через некоторое время начал замечать что скотч то не держит нифига, и держится этот кусок пластика на честном слове и паре саморезов. Было решено добавить скотча на всю площадь мухобойки, налепил туда скотч new galaxy, в общем он тоже не помог. было решено клеить на герметик, и началось курение мануалов и гугление. Выяснил что лучше клеить на НЕЙТРАЛЬНЫЙ силиконовый герметик, т.к. обычный герметик при застывании выделяет кислоту, что негативно скажется на металле авто. пришлось поискать данный герметик, но кто ищет, тот обязательно найдет. Осталось дело за малым это сам процесс установки.
Первым делом я оторвал и отскоблил весь старый скотч, дело это ох какое муторное и не легкое, в помощь мне был скребок и вода. затем я обезжирил все это дело этиловым спиртом, и начал наносить герметик. Потом дело осталось за малым, придавливание мухобойки и ожидание пока герметик немного подсохнет.