что такое кибер трак
Tesla Cybertruck: электрический пикап с бронекузовом
На этот раз Tesla решила посягнуть на святая святых американского рынка — сегмент пикапов. Но команда Илона Маска как всегда подошла к созданию машины с изрядной долей креатива. Инженеры не стали копировать традиционную, сложившуюся почти за 100 лет архитектуру пикапов Ford F-150, Chevrolet Silverado или Ram 1500, а пошли своим путем. Результат впечатляет!
Электрический Cybertruck лишен рамы, а формой кузова «домиком» похож на самолет Stealth. Все наружные панели плоские — и это неспроста. Весь несущий кузов (в компании его называют экзоскелетом) сделан из сверхвыскопрочной стали, которая не боится ударов кувалдой и даже выстрелов из пистолета. Плоские стекла тоже намного прочнее обычных. По словам Илона Маска, для пикапа использованы те же материалы, которые применяются при создании космических ракет проекта SpaceX.
Tesla Cybertruck насчитывает 5885 мм в длину, 2027 мм в ширину и 1905 мм в высоту. Грузовой отсек имеет откидной задний борт с выдвижной аппарелью и накрыт жесткой сдвижной шторкой с электроприводом. Длина отсека — 1981 мм, объем под шторкой — 2,8 кубометра, заднее стекло салона можно опустить для прямого доступа к грузовой платформе. Грузоподъемность — 1588 кг.
В кузов легко встает квадроцикл. Кстати, такой транспорт теперь тоже будет в гамме Теслы: на презентации пикапа был засвечен электрический «квадрик» с дизайном в духе Кибертрака. Вдобавок пикап имеет традиционный для Теслы передний багажник, а еще пара отсеков для небольших грузов расположена в скошенных стенках за дверями: доступ к ним открывают наружные люки.
Пикап оснащен адаптивной пневматической подвеской с возможностью изменения дорожного просвета. В верхнем положении кузова он достигает невероятных 406 мм, ведь днище у электромобиля практически плоское. Угол въезда — 35 градусов, угол съезда — 28 градусов. При этом разработчики обещают, что на асфальте Cybertuck будет проходить повороты «как по рельсам».
Гамма включает три модификации. Увы, пока Tesla не раскрыла данные о мощности двигателей и емкости аккумуляторов, но похвасталась другими параметрами. Базовый Cybertruck — это задний привод с одним электромотором, разгон до 60 миль в час (97 км/ч) менее чем за 6,5 с, максимальная скорость 177 км/ч, пробег на одной зарядке более 400 км и возможность тянуть прицеп массой 3,4 тонны.
Модификация Dual Motor имеет полный привод с двумя электромоторами. Она может разогнаться до 97 км/ч за 4,5 с, имеет максимальную скорость 193 км/ч и дальность хода более 480 км, а допустимая масса прицепа — 4,5 тонны. Наконец, топ-версия Tri Motor — это три электродвигателя (один на передней оси и два на задней), разгон до 97 км/ч за 2,9 с, максималка 209 км/ч, пробег более 800 км и масса прицепа 6,4 тонны! Для такого пикапа Tesla привела еще один параметр: четверть мили с места он пролетает за 10,8 секунды!
Cybertruck имеет шестиместный салон (спереди могут разместиться трое) в привычном для Теслы минималистичном стиле: здесь большой центральный экран и нет кнопок. Штурвал на демонстрационном фото впоследствии может уступить место обычному рулю. Стандартное оснащение включает автопилот, а зарядить пикап можно от терминалов постоянного тока мощностью до 250 кВт.
Как водится у Теслы, прием заказов уже открыт, а цены объявлены. Базовый Cybertruck оценивается в 39900 долларов, двухмоторная версия стоит 49900 долларов, а трехмоторная — 69900 долларов. Но продажи начнутся только в конце 2021 года, а самые мощные трехмоторные версии и вовсе подоспеют в 2022-м.
Tesla представила пикап Cybertruck: он ужасен, но это будет хит
Стилизованный под Терминатора Илон Маск лично представил самую ожидаемую премьеру этого года – электрический пикап Tesla Cybertruck. С точки зрения конструкции и дизайна это, конечно, настоящая революция в сегменте, хотя нестандартные решения вызывают вопросы по части безопасности и практичности. Продажи начнутся в конце 2021 года, заказы уже принимаются.
Илон Маск не раз высказывал свои опасения по поводу восстания машин в случае захвата власти над миром искусственным интеллектом. На уровне поп-культуры эта идея больше всего известна по серии фильмов «Терминатор», где людей тиранит суперкомпьютер SkyNet, и презентация пикапа Cybertruck была пронизана духом этого кинопродукта, плюс нменого тематических заимствований из «Бегущего по лезвию бритвы». Самого Маска на сцене представила виртуальная девушка, она назвала его «мой создатель». Для тех, кто не в курсе, сообщим, что в 2015 году Маск основал компанию OpenAI по разработке доброго искусственного интеллекта, который сможет защитить людей в случае восстания условного злого SkyNet. Сам Илон Маск при этом одеждой, причёской и даже выражением лица напоминал Терминатора – не хватало разве что солнцезащитных очков. Грузовик Cybertruck в свою очередь выглядит пришельцем из будущего, в котором компьютерный апокалипсис уже произошёл.
Внешним видом Cybertruck напоминает американский военный самолёт F-117, Маск объяснил это тем, что не хотел создавать ещё один пикап, похожий на сегодняшних лидер ов сегмента – Ford F-Series, Ram Pickup и Chevrolet Silverado. С этими пикапами Cybertruck роднят лишь габариты: длина – 5885 мм, ширина – 2027 мм, высота – 1905 мм. Вариаций по длине, судя по всему, не будет, ведь в конструкции пикапа Tesla нет рамы, кабина объединена с кузовом, при этом несущая структура (Tesla называет её экзоскелетом) и наружные панели изготовлены из сверхвысокопрочной стали, по которой можно колошматить кувалдой – следов не останется. Во время презентации это было продемонстрировано буквально, причём для сравнения покалечили дверь Ford F-150.
Пока непонятно, как обстоят дела у Cybertruck с пассивной безопасностью, ведь слишком жёсткий металл означает высокие перегрузки при столкновении. Зато на таком пикапе, вероятно, можно «сделать уши» и продолжить движение – ничего не сломается. Стёкла (они все плоские) тоже повышенной прочности, они выдерживают падение стального шарика размером с бейсбольный мяч с высоты около трёх метров, то есть камешки им не страшны. Во время презентации, однако, стёлка дверей на самом пикапе разбились, когда в них бросили стальным шариком, но Маск обещал решить эту проблему позднее.
В профиль Cybertruck кажется однообъёмным, похожим на домик из-за излома крыши в районе передних дверей. Кузов длиной 1981 мм вмещает 2,8 кубометра груза под прочной металлической шторкой, которая выдвигается из заднего откидного борта. Её же можно использовать в качестве пандуса для погрузки в кузов квадроцикла – такой, судя по всему, в модельном ряду Tesla тоже скоро появится. Под условным капотом пикапа имеется дополнительный багажник, для мелких вещей предназначены пустоты в бортах. Грузоподъёмность пикапа – 1588 кг, масса буксируемого прицепа – от 3,4 до 6,35 т в зависимости от модификации.
Салон вмещает шесть человек по формуле 3+3, его дизайн также решён в стиле военного примитивизма. Передняя панель напоминает мраморный кухонный стол для разделки мяса, к которому прикручен планшет от Tesla Model 3 и маленький прямоугольный штурвал. Наружных зеркал нет, их заменяют видеокамеры. Дверные ручки утапливаются в двери, чтобы поверхность боковин была ровной, без выступающих элементов. Также в кузов органично встроены элементы системы автономного вождения, без которой сегодня не продаётся ни одна Tesla.
Cybertruck имеет адаптивную пневмоподвеску, в верхнем положении дорожный просвет составляет 406 мм. Заявленные угол въезда – 35 градусов, угол съезда – 28 градусов, но это, вероятно, в положении подвески по умолчанию, так как в верхнем положении углы явно больше. В общем, с проходимостью полный порядок, тем более что днище у автомобиля плоское. На асфальте при этом обещана управляемость «как по рельсам»…
Наконец, о силовых установках. Базовая версия за 39 900 долларов имеет единственный электромотор на задней оси (мощность не указана) и может разогнаться до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 6,5 с. Максимальная скорость – 177 км/ч. Запас хода на одной зарядке (ёмкость батареи тоже не указана) – 402 км по циклу EPA.
Полноприводный двухмоторный Cybertruck за 49 900 разгоняется до 60 миль/ч за 4,5 с и может проехать на одной зарядке 482 км. Максимальная скорость – 193 км/ч.
Наконец топовая модификация за 69 900 долларов оснащается тремя электромоторами (один спереди, два сзади), разгоняется до 60 миль/ч за 2,9 с и может проехать на одной зарядке аж 804 км. Максимальная скорость – 209 км/ч.
Доплата за полный автопилот для любой модификации составляет 7000 долларов. Для заказа пикапа на официальном сайте Tesla нужно внести депозит в размере всего 100 долларов и ждать начала производства, которое запланировано на 2021 год, а топовую трёхмоторную версию Cybertruck придётся ждать до 2022 года.
Цены на Cybertruck, признаемся, удивили не меньше, чем его дизайн. Для сравнения скажем, что квадратно-гнездовой электрический пикап Bollinger B2 от стартапа Bollinger Motors, способный проехать 322 км на одной зарядке, стоит 125 тысяч долларов, при этом Tesla представляется более универсальным и продуманным продуктом. На фоне Cybertruck электрические пикапы других стартапов, вроде Rivian, Atlis, Neuron EV, Lordstown и Karma выглядят так себе, так что Илон Маск вновь доказал, что он умеет работать на опережение, рисковать и мыслить нестандартно. Однако стоимость акций компании Tesla после презентации Cybertruck упала на семь процентов, так как продукт со столь эксцентричной эстетикой вызвал недоумение у инвесторов.
Новый электрический пикап Tesla Cybertruck: линейкоприложение
Кажется, только мы начали воспринимать Теслы на дороге как что-то само собой разумеещееся и перестали «тыкать» в них пальцем — как Илон наш Маск представил в Лос-Анжелесе своё новое детище — давно обещанный пикап Tesla Cybertruck. И название «Кибертрак» более чем подходит этому детищу будущего. Заслуженного ли нами… С этим и предстоит разобраться.
Наверное, самый короткий пункт описания пикапа — это экстерьер. В самой компании отмечают, что на этапе создания дизайна они вдохновлялись культовым фильмом «Бегущий по лезвию». А как по нашему — так взяли за основу рисунок какого-то 3-летнего мальчика, который научился держать в руках линейку. Плохо ли это? Каждый для себя решит сам, но главная мысль достигнута: броский внешний вид буквально заставляет говорить о себе и горячо обсуждать каждую грань.
Итак, экстерьер… Tesla Cybertruck в этом пункте точно сложно сравнивать хоть с кем-то: прямые линии здесь соседствуют только с прямыми же линиями, а круглыми остались только колёса (недоработка?). Добавим к этому весьма минималистично оформленный «блок фар» (светодиодная полоса от борта до борта) и аналогично выполненные задние «фонари». Заметно высокие показатели геометрической проходимости, которые дополняются полным отсутствием хоть чего-то «свисающего» снизу могут стать весьма приятным дополнением в дальней вылазке. А учитывая, что запас хода у него заявлен порядка 800 км, забраться можно действительно далеко. К слову, заявленный разгон до сотни — всего 2,9 секунды. Не будем сравнивать этот показатель с пикапами, это уже заметно ближе к суперкарам за сотни тысяч долларов. Здесь же можно реально сэкономить: старт цены Тесла Кибертрак составляет «всего» 40 тысяч долларов, а топовая модификация упирается в почти 70 тысяч.
Модификаций предлагается три:
Старт заказов на экстравагантый пикап уже стартовал. По примерный расчетам, первые клиенты получат свои автомобили в начале 2021 года, а топовые 3-моторные модификации появятся в продаже позже — не раньше 2022 года.
Учитывая пикапную сущность, сзади установлена грузовая платформа, по-умолчанию скрытая за сдвижной панелью. Её размеры не уточняются, но судя по предоставленным на презентации доказательствам, туда легко заезжает «квадрик», а благодаря интегрированному в заднюю «дверь» пандусу осуществить погрузку в принципе чего бы то ни было будет довольно легко. К слову, грузоподъемность только пикапа как такового составляет 1587 кг — это в дополнение к максимальной пассажировместимости 6 человек.
На этом пункте логично перейти к описанию интерьера… но и здесь ждет неожиданное разочарование: описывать вновь практически нечего. Как и Модель 3, пикап Кибертрак получился минималистичен до безобразия: на весьма оквадраченной передней панели установлен крупный горизонтально расположенный 17-дюймовый дисплей, а перед водителем установлен руль, к которому намного ближе название «штурвал». Два ряда кресел, стеклянная панорамная крыша, а также система кругового обзора и фирменная система полуавтоматического управления Autopilot в комплекте.
И к прочим техническим характеристикам Тесла Кибертрак:
Tesla Cybertruck
Тесла продемонстрировала общественности 21 ноября 2019 года свою новую необычную модель – «электропикап» Cybertruck. Это мероприятие прошло в Los Angeles. Представили машину в студии компании в 8 вечера (07:00 по Москве). Имитированный под Терминатора Elon Musk лично показал самую ожидаемую новинку этого года.
Если брать структуру и дизайн, то автомобиль получился революционным в своем классе, хотя по нестандартным решениям есть некоторые вопросы, которые затрагивают безопасность и практичность. Продавать новый электро-пикап начнут под конец 2021-го. А вот сделать заказ можно уже сегодня. Весь модельный ряд Тесла.
Обзор пикапа от Теслы
В ноябре Илон Маск замахнулся на святая святых американского авторынка – нишу пикапов. Однако специалисты Tesla традиционно подошли к проектированию с некоторой нестандартностью. Команда Илона не стала повторять уже привычную, построенную почти за 100 лет структуру пикапов Ford F-150, Chevrolet Silverado или RAM 1500. Они решили пойти собственной дорогой. Результат смог удивить!
Экстерьер
Электрокар Tesla Pickup Truck не получил раму. Своей внешностью «домиком» он смахивает на самолет Stealth. Все наружные панели оснащены плоской поверхностью, что сделано не просто так. Несущий кузов, который в Тесла принято называть экзоскелетом, выполнен из стали высокой прочности. Ей не страшны удары кувалдой и даже выстрелы из пистолета.
Что касается плоских стекол Тесла Пикап, они имеют более высокую прочность, нежели традиционные. Илон Маск сказал, что пикап обладает теми же материалами, применяющимися при строительстве космических ракет проекта SpaceX.
Длинна Тесла Сайбер составляет 5 885 миллиметров, ширина – 2 027 миллиметров, а высота – 1 905 мм. У грузового отсека есть откидной задний борт, получивший выдвижную платформу. Его накрыли жесткой сдвижной шторкой, получившей электрический привод. Прочную металлическую шторку можно использовать еще для погрузки в кузов квадроцикла, который, скорее всего, может скоро появиться в модельном списке Тесла.
В кузове его можно даже заряжать от Тесла Пикап. В длину отсек составляет 1 981 миллиметр. Объем под шторкой – 2.8 м3. Заднее стекло салона опускается для прямого доступа к грузовому отделению. Грузоподъемность на уровне 1 588 килограммов. Вообще, внешность Tesla Pickup Truck немного похожа на американский военный самолет F-117. Вариантов по длине, скорее всего, не предусмотрено, так как конструкция автомобиля не имеет раму.
Под своего рода капотом Пикап Тесла, есть дополнительное багажное отделение. Для мелочевки предусмотрели пустоты в бортах. Tesla Cybertruck может буксировать прицеп, массой от 3.4 до 6.35 тонн в зависимости от выбранного варианта. Внешние зеркала отсутствуют, вместо них инженеры компании Tesla решили использовать видеокамеры. Дверные ручки утоплены. Это было сделано для достижения ровной поверхности боковой части. Кузов получил интегрированные элементы системы автономного вождения.
Интерьер
В целом, пикапы разрабатываются для работ на фермах или стройплощадках. Сейчас можно найти автомобили, ставящие во главу угла уровень комфорта, однако Илон смог отыскать баланс. Салон выделяется классическим стилем Тесла. Он минималистский, просторный. Интерьер нового электрического Пикапа Тесла удивляет наличие плисовых кресел, розеток на 120-220В, а также массивного сенсорного экрана, оптимизированного для работы и развлечений.
Разместиться внутри смогут 6 человек по формуле 3+3. Что касается передней панели, она немного похожа на кухонный стол для разделки мяса из мрамора, к которому «прикрутили» большой дисплей от Тесла Модел 3. Кроме этого, нашлось место для компактного руля, имеющего подходящую для интерьера и внешнего вида прямоугольную форму.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Что касается полноприводного двухмоторного Cybertruck, который стоит от 49 900 долларов, его «максималка» составляет 193 километров в час. С места до 60 миль/ч машина разгоняется за 4.5 секунды. На одном заряде новый Tesla Cybertruck проезжает 482 километра.
Ходовая часть
Новинка Тесла Пикап 2019 может похвастаться адаптивной пневматической подвеской. Ее верхнее положение позволяет получить клиренс – 406 миллиметров. Были заявлены следующие углы въезда и съезда – 35 и 28 градусов соответственно.
Скорее всего, что эти цифры указаны в момент, когда положение подвески находится в «базовом варианте», а если машину «приподнять», угол станет явно больше. Понятно, что все вопросы о проходимости уходят на второй план, особенно, если учесть, что днище у пикапа плоского типа. На твердом покрытии компания обещает отличную управляемость.
Стоимость
Макс говорил, что новинка будет стоить не менее 49 000 долларов и они смогли сдержать свое слово. Вот какая ситуация существует на данный момент:
Когда можно будет купить в России?
Хотя серийное производство электрического пикапа Tesla Cybertruck стартует в ближайшее время, поставлять машины начнут лишь под конец 2021 года. Дорогостоящие модификации смогут появиться только во второй половине 2022-го.
Tesla Cybertruck фото
Илон Маск показал будущий пикап Tesla
Tesla Model Y представлена официально
Электрокроссовер Tesla уже осенью
Электромобили Tesla – уже реальность
Tesla Model S ждет масштабное обновление
Видео обзор
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
5 проблем и преимуществ Tesla Cybertruck при реальной эксплуатации
21 ноября 2019 года в Лос-Анджелесе компания Tesla публично презентовала свою очередную разработку – пикап Cybertruck. Большинством поклонников этого бренда, автомобиль был встречен с восторгом, но эксперты приняли его неоднозначно. Их мнения по поводу достоинств и недостатков разделились.
Трудности с соответствием нормам безопасности
Дело в том, что пикап выполнен из прямых листов сверхпрочной трехмиллиметровой нержавеющей стали, не поддающихся гибке или штамповке. Они соединены друг с другом посредством сварки, вследствие чего кузов получил множество острых углов.
Такое решение может стать источником ряда проблем для модели. Например, с прохождением краш-теста на безопасность, особенно на степень травмоопасности для пешехода в случае наезда на него. Неясной будет и судьба водителя с пассажирами при аварии.
В классических автомобилях присутствует определенная зона сминаемости кузова при лобовом ударе, благодаря которой его сила частично гасится. А вот Tesla Cybertruck такой зоны иметь не будет по причине повышенной жесткости металла. Что будет с водителем и пассажирами автомобиля при его столкновении с препятствием – большой вопрос.
Возможность официально избежать краш-тестов в США
Вероятность реализации подобного сценария достаточно высока, что вызывает у специалистов определенную тревогу. Однако создателей модели подобные вопросы, судя по всему, мало заботят. При сертификации этот пикап будет подаваться как грузовой автомобиль. По правилам, принятым в США, если масса автомобиля превышает 4536 кг, то он включается в категорию легких грузовиков 3 класса. Прохождение краш-тестов для них не требуется. Cybertruck, благодаря тяжелому кузовному материалу, явно входит в эту весовую категорию.
Проблемы с аэродинамикой
Плоская поверхность передней панели и отсутствие видимого угла ее наклона порождают сомнения в эффективности его обтекаемости встречным потоком воздуха. Также неясно, будет ли излом крыши способствовать образованию воздушных завихрений, влияющих на скорость движения машины.
Невысокая стоимость
Модель Tesla Cybertruck имеет сравнительно небольшую стоимость, что в первую очередь обусловлено простотой производства прямых кузовных панелей и отсутствием необходимости в их покраске (покрасочный цех из процесса производства этой модели может быть попросту исключен).
Для базовой одномоторной модификации обозначена цена в 39 900, а для варианта Tri Motor – 59 900 долларов, что относительно немного для электромобилей подобного класса. Для сравнения, квадратно-гнездовой электропикап Bollinger B2 от Bollinger Motors, способный проехать на одной зарядке 322 км, стоит 125 000 долларов.
Отличные характеристики
Они различаются в зависимости от модификации автомобиля. Базовая (заднеприводная) одномоторная Tesla Cybertruck сможет проехать на одной зарядке батареи свыше 400 км. Двигатель способен разогнать машину до 97 км/ч менее, чем за 6,5 с, при этом максимальная скорость движения составляет 177 км/ч. Автомобиль может взять прицеп массой в 3,4 тонны.
У двухмоторной модификации (Dual Motor) все эти показатели несколько выше. А вот трехмоторная (Tri Motor) версия пикапа (с одним двигателем на передней оси и двумя на задней) разгоняется до 97 км/ч за 2,9 с, и он способен достичь скорости 209 км/ч. Пробег автомобиля этой модификации на одной зарядке может превысить 800 км.
Более объективную оценку Tesla Cybertruck получит через какое-то время после начала практической эксплуатации. Но уже очевидно, что на дороге этот футуристический автомобиль явно будет выделяться и вызывать интерес у других участников движения.