что такое пломбированный вагон
Пломбированный вагон
Содержание
«Пломбированный вагон» — установившееся в историографии название трёх поездов, в которых, следуя из Швейцарии через Германию в Россию в апреле 1917 года, проехала большая группа российских революционеров-эмигрантов. В более узком употреблении под «пломбированным вагоном» подразумевается только тот вагон первого из поездов, прибывшего в Петроград, в котором перемещался В. И. Ленин.
Идея поездки через Германию
Отказ Ленина Парвусу
Организация поездки
31 марта Ленин от имени партии телеграфирует швейцарскому социал-демократу Роберту Гримму, первоначально выступавшему посредником в переговорах между большевиками и немцами (затем эту роль стал играть Фридрих Платтен) решение «безоговорочно принять» предложение о проезде через Германию и «тотчас же организовать эту поездку». [6]
На следующий день он требует от Ганецкого денег на поездку: «Выделите две тысячи, лучше три тысячи крон для нашей поездки. Намереваемся выехать в среду (4 апреля) минимум 10 человек». [7] Вскоре он пишет Инессе Арманд: «Денег на поездку у нас больше, чем я думал, человек на 10-12 хватит, ибо нам здорово (подчеркнуто в тексте) помогли товарищи в Стокгольме». [6]
Немецкий левый социал-демократ Пауль Леви уверял, что именно он оказался посредствующим звеном между Лениным и посольством в Берне (и МИДом Германии), одинаково горячо стремившимися первый — попасть в Россию, вторые — переправить его туда; когда Леви связал Ленина с послом, Ленин сел составлять условия проезда — и они безоговорочно принимались. [1]
Условия проезда русских эмигрантов через Германию
1. Я, Фриц Платтен, сопровождаю за полной своей ответственностью и на свой риск вагон с политическими эмигрантами и беженцами, возвращающимися через Германию в Россию.
2. Сношения с германскими властями и чиновниками ведутся исключительно и только Платтеном. Без его разрешения никто не вправе входить в вагон.
3. За вагоном признается право экстерриториальности. Ни при въезде в Германию, ни при выезде из нее никакого контроля паспортов или пассажиров не должно производиться.
4. Пассажиры будут приняты в вагон независимо от их взглядов и отношений к вопросу о войне или мире.
5. Платтен берет на себя снабжение пассажиров железнодорожными билетами по ценам нормального тарифа.
6. По возможности, проезд должен быть совершен без перерыва. Никто не должен ни по собственному желанию, ни по приказу покидать вагона. Никаких задержек в пути не должно быть без технической к тому необходимости.
7. Разрешение на проезд даётся на основе обмена на германских или австрийских военнопленных или интернированных в России.
8. Посредник и пассажиры принимают на себя обязательство персонально и в частном порядке добиваться у рабочего класса выполнения пункта 7-го.
9. Наивозможно скорое совершение переезда от Швейцарской границы к Шведской, насколько это технически выполнимо.
Берн — Цюрих. 4 апреля (22марта. Н. М.) 1917 г.
(Подписал) Фриц Платтен
Секретарь Швейцарской Социалистической Партии [1] [10] [11]
Поездка
Понимая двусмысленность полученного официального разрешения на проезд через территорию враждебной страны, ведущей войну против государства, чьим гражданином он являлся, Ленин принял меры для того, чтобы не допустить чрезмерной огласки самого факта отъезда. Однако, этого избежать не удалось, и даже Вильгельм II, узнав об этом мероприятии из газет, высказал пожелание снабдить отъезжающих полезными для антироссийской пропаганды материалами. [12]
Тем не менее, как отмечал немецкий атташе, обязанный доложить об успехе начала операции, на вокзале в Цюрихе собралась внушительная толпа патриотически настроенных эмигрантов числом около сотни человек, выкрикивающих обвинения отъезжающим в национальном предательстве и предсказания, что все они будут повешены в России, как еврейские провокаторы. В ответ на это при отходе поезда его пассажиры исполнили хором «Интернационал».
В 15 часов 10 минут 9 апреля, 32 российских эмигранта выехали из Цюриха до пограничной германской станции Готтмадинген. Там они пересели в запломбированный вагон, сопровождавшийся двумя офицерами германского Генерального Штаба — капитаном фон Планец (Captain von Planetz) и лейтенантом фон Бурингом (Lieutenant von Buhring), который бегло говорил по-русски, купе которых находилось у единственной незапломбированной двери (из четырёх дверей вагона пломбы были на трех [13] ).
Между тем, многие исследователи и участники поездки (например, Карл Радек [14] ) отрицали факт пломбирования вагонов и утверждали, что имело место лишь обещание не покидать вагонов
Уинстон Черчилль как-то язвительно заметил, что Ленин был ввезён в Россию в пломбированном вагоне «как чумная бацилла». Тщательные исследования ранее неизвестных документов последнего времени показали, что это заявление преувеличено. На самом деле в вагоне были опломбированы лишь три из имевшихся в нём четырёх дверей. Последняя использовалась для общения с внешним миром, проводимого под контролем Платтена и двух сопровождающих немецких офицеров, в том числе для получения газет и покупки молока для детей. По идее Ленина в коридоре была проведена по полу мелом черта, означавшая границу экстерритриальности, отделявшая немцев от большевиков. Им же была установлена выдача входных билетов на посещение туалета, что предотвратило его блокирование на длительное время любителями покурить. Некоторое время пассажиры исполняли и другие песни из революционного репертуара, в том числе «Марсельезу», чем весьма досаждали сопровождающим офицерам не только проявляемой бестактностью, но и нарушением маскировки. В результате Платтен был вынужден запретить эту практику [12]
Затем поезд проследовал около 1000 км в городок Хапаранда на шведско-финской границе, где находилась таможня и который был одновременно бойким местом контрабанды. Через этот же город шли в Россию пропагандистские материалы и в обе стороны денежные суммы, однако в этом транспорте не хватало чёткости, имела место коррупция и потому не всегда посылки доходили до адресата. [12]
Список пассажиров
Список взят из газет В. Бурцева «Общее дело» за 14.10.1917 и 16.10.1917. [16]
Ленинский вагон
Российская социал-демократическая рабочая партия (РСДРП)
Всеобщий еврейский рабочий союз в Литве, Польше, России (БУНД)
Социал-демократия Королевства Польского и Литвы (СДКПиЛ)
Латышская социал-демократическая рабочая партия
Литовская социал-демократическая партия
Польская социалистическая партия (ППС)
Партия социалистов-революционеров (эсеры)
Анархисты-коммунисты
Еврейская социал-демократическая рабочая партия «Поалей цион» (ЕСДРП ПЦ)
Сионистско-социалистическая рабочая партия (ССРП)
«Дикие» (заявили себя как не принадлежащих к какой-либо партии)
Списки даются в том виде (с возможными погрешностями), в каком они напечатаны В. Бурцевым в газете «Общее дело». Даты рождений приводятся у Бурцева, очевидно, по старому стилю. В других справочных источниках встречаются иные даты рождений для отдельных лиц.
Прибытие Ленина в Россию
Ленин прибыл в Петроград на Финляндский вокзал вечером 3 (16) апреля. [12]
12 (25) апреля Ленин телеграфирует Ганецкому и Радеку в Стокгольм просьбу о высылке денег: «Дорогие друзья! До сих пор ничего, ровно ничего: ни писем, ни пакетов, ни денег от Вас не получили». 10 дней спустя он уже пишет Ганецкому: «Деньги (две тыс.) от Козловского получены. Пакеты до сих пор не получены… С курьерами дело наладить нелегко, но все же примем все меры. Сейчас едет специальный человек для организации всего дела. Надеемся, ему удастся все наладить» [3] [18]
Сразу же по приезде в Россию, 4 (17) апреля, Ленин выступил со знаменитыми «Апрельскими тезисами», направленными против Временного правительства и «революционного оборончества». В первом же тезисе война со стороны «Львова и Ко» характеризовалась как по-прежнему «грабительская, империалистическая»; содержались призывы «организации широкой пропаганды этого взгляда в действующей армии» и братаний. Далее содержалось требование перехода власти в руки советов с последующим «устранением армии, чиновничества, полиции».
Доводы противников версии «немецкого золота»
Не добившись официального разрешения Петроградского совета и ощутив себя «нежелательными эмигрантами», меньшевики и эсеры проехали через Германию без разрешения. И если сам факт проезда призван доказать связь с германским Генштабом, придется признать, что с ним были также связаны и меньшевики, и эсеры.
Жертвой таких обвинений в июле 1917 г. стал, например, Виктор Чернов, хотя в Россию он возвращался из Франции, соответственно, через союзную Англию. Когда же возмущённое руководство партии эсеров предъявило Временному правительству ультиматум, все обвинения тотчас оказались «недоразумением». В шпионаже в пользу Германии был обвинен и Л. Д. Троцкий, причём единственным аргументом обвинения оказался его проезд через Германию, — хотя ни для кого не было секретом, что Троцкий в Россию возвращался из США и через Германию проехать не мог при всем желании (в итоге Керенскому пришлось отстранить от дела оскандалившегося прокурора).
Другие пути проезда эмигрантов-революционеров
Проезд революционеров по железной дороге через Германию наиболее известен, так как этим путём следовал Ленин. Однако, большинство политических эмигрантов приехало в Россию после Февральской революции не через Германию, а через Англию, откуда они отправлялись в Россию в Архангельск, Мурманск или через Скандинавию морским путём. Из-за опасности от немецких подводных лодок, пассажирские пароходы следовали под охраной военных кораблей британского флота и все перевозки контролировались британским адмиралтейством, министерством иностранных дел и полицией. При этом далеко не все эмигранты физически могли воспользоваться таким путём, так как английское правительство рассматривало дело каждого индивидуально, и Ленин, например, на такой вариант рассчитывать не мог.
Большую помощь приезду революционеров в Россию оказывало само Временное правительство. По его приказу российским посольствам были выделены крупные денежные фонды для оплаты проезда и других нужд эмигрантов. Однако великодушие правительства распространялось лишь на сторонников «войны до победного конца»; по поводу противников войны Н. Н. Суханов пишет:
См. также
«Пломбированный вагон» в искусстве
1988 год — двухсерийный телевизионный художественный фильм Д. Дамиани «Ленин. Поезд».
Тайны истории: 9 апреля 1917 года. Пломбированный вагон, немецкие деньги и талоны в туалет от Ленина
9 апреля 1917 года пломбированный вагон, который вез группу революционеров во главе с лидер ом большевиков Владимиром Ульяновым- Лениным, выехал в Россию.
Как только Ленин узнал о случившейся в Петрограде революции, он начал готовиться к возвращению в Россию. Однако сделать это было не так-то просто. Войну в Европе никто не отменял, и через линию фронта поезда не ходили. Ленин сидел в нейтральной Швейцарии, со всех сторон зажатой театрами боевых действий. Вариантов проезда было только два. Либо через территории Антанты, а затем по морю в Архангельск или Мурманск. Либо через немецкую территорию в нейтральную Швецию, а оттуда поездом в российскую столицу.
Однако Ленин и большая часть его последователей были непримиримыми циммервальдистами, то есть сторонниками превращения империалистической войны в гражданскую, и союзники не желали открыто им помогать.
Немцы отнеслись к вопросу куда менее щепетильно. Едва стало известно о намерении большевиков вернуться в Россию, в порядке частной инициативы об этом начал хлопотать бывший топовый революционер и социал-демократ, а ныне агент германии Александр Парвус.
Он вышел на большевистского куратора теневых сделок Ганецкого-Фюрстенберга и предложил помощь деньгами и организацией проезда. Однако Ленин проявил осторожность и публично отмежевался от предложений Парвуса — тот был немецким шпионом и в революционных кругах пользовался дурной славой.
Хлопотать о поездке начал формально нейтральный швейцарский социал-демократ Роберт Гримм. Однако за спиной революционеров он параллельно начал договариваться о сепаратном мире, причем от их имени. Это позднее привело к грандиозному политическому скандалу, а пока Гримму и, вероятно, затаившемуся в тенях Парвусу удалось организовать все на высшем уровне. Немцы дали добро на проезд группы революционеров через свою территорию.
Однако с одним условием — вагон будет опломбирован, пассажирам запретят любое общение с местными жителями, а в пути их будут сопровождать два немецких офицера. Денег на поездку дал сумрачный Ганецкий-Фюрстенберг.
9 апреля поезд с революционерами выехал из Цюриха. На перроне их провожали другие русские эмигранты, которые не были настроены пораженчески, поэтому отбытие поезда сопровождалось своеобразным митингом. В спину уезжавшим революционерам неслись проклятья от других деятелей, обвинявших их в измене и предательстве. Пассажиры старались не подходить к окнам, опасаясь спровоцировать недоброжелателей на более активные действия.
Революционный вагон пользовался экстерриториальностью, немецкие официальные лица не могли его проверить, даже сопровождавшие поезд немецкие офицеры не вступали в контакт с революционерами. Посредником между сторонами выступил швейцарский социал-демократ Фриц Платтен, главное ответственное лицо в этой схеме.
В пломбированном вагоне ехало 32 человека. 31 из них имел российское подданство, 32-м был Карл Радек, который по условиям сделки не имел права находиться в поезде, так как был подданным Австро-Венгрии. Ему пришлось ехал инкогнито.
На самом деле из Швейцарии революционеры уезжали на обычном поезде.
В пломбированный вагон они пересели только на первой немецкой пограничной станции. Также стоит отметить, что вагон был не полностью опломбирован, одна из его дверей осталась нетронутой на случай каких-то ЧП.
Революционерам запрещалось контактировать с местным населением. Но поездка маленького вагона, который должен принести Германии победу, вызывала бурный интерес у немцев. Практически на всех станциях, где он останавливался, вагон окружала толпа — немцы всячески выражали восторг и одобрение пассажирам, приветливо размахивая руками.
Ленин сразу же установил в вагоне принципы военного коммунизма, раздав талоны на посещение туалета различной категории. Билеты первой категории получали те, кто хотел в туалет. Они имели преимущество перед билетами второй категории — для желающих покурить.
Поезд проехал через всю Германию. На станции Засниц революционеры пересели на шведский пароход «Королева Виктория» и уже 13 апреля были в Стокгольме. Там они провели ряд встреч (в том числе и тайную встречу с Парвусом, на которой от большевиков присутствовал Радек). Потом из Стокгольма группа отправилась на поезде в Россию.
Проехав через Швецию и Финляндию, Ленин приехал на Финляндский вокзал Петрограда вечером 16 апреля. И сразу же ошеломил соратников в России, потребовав немедленной подготовки новой революции — социалистической.
Прямо на вокзале, по случаю торжественной встречи, организованной Петросоветом, он призвал к социальной революции, что вызвало недоумение даже у самых близких членов партии.
На следующий день Ленин выступил с революционными тезисами уже перед членами партии. Еще через некоторое время они были опубликованы в «Правде» и стали известны как «Апрельские тезисы». Началась подготовка второй революции.
Распломбированный вагон. К годовщине выезда Ленина в Россию
9 апреля 1917 года В.И. Ленин (который тогда был известен под псевдонимом Н. Ленин) и его соратники по партии выехали из Швейцарии в Петроград.
Как известно приблизительно последние лет тридцать, чтобы вырвать у России верную победу в Первой мировой, Германия набрала в эмиграции толпу русскоязычных революционеров. Усадила их в секретный запечатанный вагон и отправила в Петербург. Вырвавшись на волю, снабжённые немецкими миллионами большевики совершили переворот и заключили «похабный мир».
Чтобы понять, насколько эта версия соответствует действительности – представим, что сегодняшний Запад отловит лучших российских оппозиционеров, от А. Навального до М. Касьянова, запечатает их, даст им много денег на интернет и отправит в Россию выступать. Рухнет ли от этого власть? Да, кстати, все эти граждане уже в России, и с деньгами у них вроде как всё отлично.
Штука вся в том, что объяснимая историческая неприязнь многих наших сограждан к В.И. Ленину не является оправданием безудержному фантазированию. Сегодня, когда мы отмечаем 99-ю годовщину отправления Ленина в Россию, об этом стоит поговорить.
Почему через Германию
С 1908 года Ленин находится в эмиграции. С самого начала Первой мировой войны он был решительным и публичным её противником. На момент отречения Николая II и Февральской революции – находился в Швейцарии. Россия в это время участвовала в войне: в союзе со странами Антанты против Четверного союза (Германия, Австро-Венгрия, Турция, Болгария).
Возможность выезда из Швейцарии для него была закрыта.
1. Через страны Антанты ехать нельзя – большевики требуют немедленного заключения мира, а потому считаются там нежелательными элементами;
2. В Германии же, в соответствии с законами военного времени, Ленин и его соратники могут быть интернированы как граждане враждебного государства.
Тем не менее, прорабатывались все маршруты. Так, фантастическая по логистике возможность проезда из Швейцарии через Англию безуспешно зондировалась И. Арманд. Франция отказала большевикам в выдаче паспортов. Более того, власти Англии и Франции по собственной инициативе, а также по просьбе Временного правительства задержали ряд российских социал-демократов: Л. Троцкий, например, около месяца провёл в британском концлагере. Поэтому после длительных дискуссий и сомнений был выбран единственно возможный маршрут: Германия – Швеция – Финляндия – Россия.
Часто возвращение Ленина в Россию связывают с авантюристом (и, предположительно, агентом немецкой разведки) Парвусом — на том основании, что именно он первым предложил немецким властям содействовать Ленину и прочим лидер ам большевиков. После чего обычно забывают упомянуть, что от помощи Парвуса Ленин отказался – об этом свидетельствует его переписка с революционером Я. Ганецким, который и контактировал с Парвусом:
«. Берлинское разрешение для меня неприемлемо. Или швейцарское правительство получит вагон до Копенгагена, или русское договорится об обмене всех эмигрантов на интернированных немцев. Пользоваться услугами людей, имеющих касательство к издателю „Колокола“ (т.е. Парвусу – авт.) я, конечно, не могу».
Проезд в результате согласовали при посредничестве швейцарской социал-демократической партии.
Вагон
Тот самый вагон.
Байка об опломбированном вагоне прижилась с лёгкой руки У. Черчилля («. немцы ввезли Ленина в Россию в изолированном вагоне, как чумную бациллу»). На самом деле опломбированы были только 3 из 4 дверей вагона – чтобы сопровождавшие вагон офицеры могли контролировать соблюдение соглашения о проезде. В частности, право общения с немецкими властями по пути следования имел только швейцарский социал-демократ Ф. Платтен. Он же выступал посредником в переговорах между Лениным и руководством Германии – общения напрямую не было.
Условия проезда русских эмигрантов через Германию:
«1. Я, Фриц Платтен, сопровождаю за полной своей ответственностью и на свой риск вагон с политическими эмигрантами и беженцами, возвращающимися через Германию в Россию.
2. Сношения с германскими властями и чиновниками ведутся исключительно и только Платтеном. Без его разрешения никто не вправе входить в вагон.
3. За вагоном признаётся право экстерриториальности. Ни при въезде в Германию, ни при выезде из нее никакого контроля паспортов или пассажиров не должно производиться.
4. Пассажиры будут приняты в вагон независимо от их взглядов и отношений к вопросу о войне или мире.
5. Платтен берёт на себя снабжение пассажиров железнодорожными билетами по ценам нормального тарифа.
6. По возможности, проезд должен быть совершён без перерыва. Никто не должен ни по собственному желанию, ни по приказу покидать вагона. Никаких задержек в пути не должно быть без технической к тому необходимости.
7. Разрешение на проезд даётся на основе обмена на германских или австрийских военнопленных или интернированных в России.
8. Посредник и пассажиры принимают на себя обязательство персонально и в частном порядке добиваться у рабочего класса выполнения пункта 7-го.
9. Наивозможно скорое совершение переезда от Швейцарской границы к Шведской, насколько это технически выполнимо.
Берн – Цюрих. 4 апреля (22марта. Н.М.) 1917 г.
(Подписал) Фриц Платтен
Секретарь Швейцарской Социалистической Партии».
Помимо Ленина, в Россию тем же маршрутом вернулись ещё более 200 человек: члены РСДРП (в т.ч. меньшевики), Бунда, эсеры, анархисты-коммунисты, беспартийные.
Надежда Крупская в своих изданных при советской власти воспоминаниях писала о «тайном списке пассажиров» без всякой секретности:
«…Ехали мы, Зиновьевы, Усиевичи, Инесса Арманд, Сафаровы, Ольга Равич, Абрамович из Шо-де-Фон, Гребельская, Харитонов, Линде, Розенблюм, Бойцов, Миха Цхакая, Мариенгофы, Сокольников. Под видом россиянина ехал Радек. Всего ехало 30 человек, если не считать четырёхлетнего сынишки бундовки, ехавшей с нами,— кудрявого Роберта. Сопровождал нас Фриц Платтен».
Кто кого использовал
Характеристику участия в проезде немецких властей и немецкого же Генштаба дал Л. Троцкий: «. позволить группе русских революционеров проезд через Германию – это была «авантюра» Людендорфа, обусловленная тяжелым военным положением Германии. Ленин воспользовался расчётами Людендорфа, имея при этом свой расчёт. Людендорф говорил себе: Ленин опрокинет патриотов, а потом я задушу Ленина и его друзей. Ленин говорил себе: я проеду в вагоне Людендорфа, а за услугу расплачусь с ним по-своему».
«Расплатой Ленина» стала революция в самой Германии.
Деньги
Средства на оплату проезда поступили из разных источников: касса РСДРП (б), помощь швейцарских социал-демократов (в основном кредит). От предложенной немецкими агентами финансовой помощи Ленин отказался ещё раньше, чем от организационной, примерно 24-26 марта.
После возвращения в Россию Ленин выступил с Апрельскими тезисами (17 апреля, опубликованы 20-го, к концу апреля приняты партией большевиков в качестве программы), которые стали теоретическим обоснованием Октября.
Таким образом, мы видим простые факты:
— для «завоеваний Февральской революции» приезд Ленина действительно оказался фатальным;
— Германскую империю он не спас;
— заключённый годом позже «похабный» Брестский мир Германию тоже не спас, а спас власть большевиков.
Что до России — то существует, конечно, точка зрения, что она была погублена большевиками полностью и совсем, и сейчас мы живём не в ней. Однако тем, кто продолжает упорно жить именно в России, такая точка зрения вряд ли интересна.
Читайте также:
Андрей Сорокин. Как правильно заглядывать в будущее. К 72-й годовщине освобождения Одессы
Андрей Смирнов. Политический и культурный выбор Александра Невского: что об этом нужно знать
Валентин Жаронкин. Об оценке триумфальных пятилеток. Нет в русской истории «трудных вопросов»: часть 10
Виктор Мараховский, Иван Зацарин. Как точно узнать, чей Крым. К годовщинам завоевания и освобождения полуострова
Владимир Путятин. Сараевский выстрел Гаврилы Принципа: сербские националисты и русский царь ни при чём
Виктор Мараховский, Иван Зацарин. ГУЛАГ для чайников. К 86-й годовщине «Положения о лагерях»